Λεπτομερής σεμινάριο για το πώς να εφαρμόσετε ταινία προστασίας βαφής αυτοκινήτων

Ⅰ. Εργαλεία και υλικά

Πρώτον, προετοιμάστε το φιλμ προστασίας βαφής αυτοκινήτων GWF, η οποία πρέπει να είναι προ-κοπή ή να αγοραστεί σε πλήρη ρολά σύμφωνα με το μοντέλο αυτοκινήτου, το μπουκάλι ψεκασμού (γεμάτη με νερό + ουδέτερο απορρυπαντικό μίγμα, η αναλογία είναι περίπου 1: 100)

Ⅱ. Περιβαλλοντικές απαιτήσεις

Προσπαθήστε να επιλέξετε ένα περιβάλλον εσωτερικού χώρου χωρίς σκόνη για να αποφύγετε το άμεσο ηλιακό φως και τη σκόνη. Η θερμοκρασία συνιστάται να είναι μεταξύ 15-30 ℃. Πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή υγρασία μπορεί να επηρεάσει την ολκιμότητα.

Ⅲ. Προεπεξεργασία οχημάτων

Πριν από την εφαρμογή της ταινίας, καθαρίστε καλά το σώμα του αυτοκινήτου, εστιάζοντας στην αφαίρεση των πεισματικών λεκέδων όπως το Shellac και το Gum. Χρησιμοποιήστε ηφαιστειακή λάσπη με λιπαντικά για να αφαιρέσετε το στρώμα οξειδίου και τα μικροσκοπικά σωματίδια από ολόκληρο το αυτοκίνητο. Σκουπίστε την περιοχή που θα εφαρμοστεί με απολιπαρό αλκοόλ για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υπολείμματα φιλμ λαδιού στην επιφάνεια.

Ⅰ. Κοπή και τοποθέτηση ταινιών, κόψτε το υλικό του φιλμ ανάλογα με το μέγεθος της πόρτας και αφήστε το περιθώριο 5-8 εκατοστών γύρω. Τραβήξτε περίπου το 1/3 του προστατευτικού χαρτιού υποστήριξης φιλμ και ψεκάστε ομοιόμορφα το υγρό εγκατάστασης (νερό απορρυπαντικού). Ευθυγραμμίστε το υλικό του φιλμ στην επιφάνεια του αυτοκινήτου και το τοποθετήστε προκαταρκτικά το από τα μέσα έως τα πλάγια.

Ⅱ. Πλαστικοποίηση και προκαταρκτική σταθεροποίηση

Ψεκάστε το υγρό εγκατάστασης κατά τη διάσπαση του χαρτιού υποστήριξης και χρησιμοποιήστε ένα μαλακό ξύστρα σε γωνία 45 ° για να οδηγείτε νερό από το κέντρο στην άκρη. Εστίαση σε σύνθετα μέρη όπως λαβές πόρτας και μέση και χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι ζεστού αέρα για να βοηθήσετε στο τέντωμα (η θερμοκρασία που ελέγχεται στα 80-120 ℃). Κρατήστε το υπερβολικό υλικό φιλμ στην άκρη και μην το κόψετε προς το παρόν.

Ⅲ. Αφαίρεση και επεξεργασία λεπτομερειών φυσαλίδων

Ελέγξτε αν υπάρχουν φυσαλίδες στην επιφάνεια του φιλμ και χρησιμοποιήστε ένα ξύστρα για να την ωθήσετε από το κέντρο στην άκρη σε σχήμα "ψαροκόκαλα". Οι επίμονες φυσαλίδες μπορούν να εξαχθούν με σύριγγα και στη συνέχεια να γεμίσουν με ρευστό σε συμπαγή. Κατά την επεξεργασία του μπολ της πόρτας, το υλικό του φιλμ πρέπει να πατηθεί πλήρως στο αυλάκι πριν κοπεί.

Ⅳ. Φινίρισμα άκρων και λεπτή κοπή

Χρησιμοποιήστε ένα σκληρό ξύστρα για να πιέσετε το υλικό του φιλμ στο κενό (άκρη της πόρτας, ραφή ομάδας φωτός κ.λπ.). Κρατήστε ένα περιθώριο 1-2mm κατά μήκος της ραφής για κοπή και κρατήστε τη λεπίδα σε γωνία κλίσης 15 °. Τα σύνθετα μέρη κόβονται πολλές φορές για να αποφευχθεί η ξύλινη βαφή του αυτοκινήτου.

Ⅰ. Ο μπροστινός προφυλακτήρας πρέπει να κατασκευαστεί σε τμήματα, εστιάζοντας στα κοίλα και τα κυρτά σχήματα της μάσκας εισαγωγής αέρα και η μέθοδος "Stretch-retract" χρησιμοποιείται για την επεξεργασία της καμπύλης επιφάνειας για να αποφευχθεί η υπερβολική έκταση και η επακόλουθη απόσυρση.

Ⅱ. Ο καθρέφτης, είναι ευκολότερο να λειτουργήσει αφαιρώντας το κέλυφος του καθρέφτη και την κατασκευή του ξεχωριστά και η "Cross Method" χρησιμοποιείται για την επεξεργασία της σφαιρικής καμπυλότητας

Ⅲ. Ο φεγγίτη οροφής απαιτεί από δύο άτομα να συνεργαστούν σε λειτουργία και μια απόσταση ασφαλείας 3mm προορίζεται για την άκρη του γυαλιού

Επιθεώρηση και αποδοχή, παρατηρήστε εάν η επιφάνεια του φιλμ είναι επίπεδη και απαλλαγμένη από φλούδα πορτοκαλιού σε γωνία 45 ° και ελέγξτε αν η άκρη είναι σταθερή με το χέρι και δεν υπάρχει στρέβλωση στην άρθρωση. Αποφύγετε την οδήγηση υψηλής ταχύτητας εντός 48 ωρών, μην πλένετε το αυτοκίνητο ή αγγίζετε την άρθρωση της επιφάνειας του φιλμ εντός 7 ημερών και επεκτείνετε τον χρόνο σκλήρυνσης σε 10 ημέρες το χειμώνα

Ⅰ. WARPING: Χρησιμοποιήστε ειδική κόλλα για επισκευή μετά τον καθαρισμό

Ⅱ. Επισκευή γρατσουνιών: Το υλικό TPU μπορεί να επαναληφθεί με ζεστό νερό

Ⅲ. Κιτρίνισμα και αποχρωματισμός: Η γήρανση της επίστρωσης UV πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως