Detaljerad handledning om hur man använder bilfärgskyddsfilm

Ⅰ. Verktyg och material

Förbered först GWF Car Paint Protection Film, som måste vara förbut-eller köpas i full rullar enligt bilmodellen, sprayflaskan (fylld med vatten + neutral tvättmedel, förhållandet är ungefär 1: 100), användarkniv, skrapa, varmluftspistol, icke-vävd handduk, maskeringstejp, liksom vårdvätska, vulkanisk lera, nedgångskniv, skrapa, varmluftpistol, icke-vävd handduk, maskeringstejp, liksom vårdvätska, vulkanisk lera, degraser, etc.

Ⅱ. Miljökrav

Försök att välja en dammfri inomhusmiljö för att undvika direkt solljus och damm. Temperaturen rekommenderas att vara mellan 15-30 ℃. För hög eller för låg luftfuktighet kan påverka duktilitet.

Ⅲ. Fordonsbehandling

Innan du applicerar filmen, rengör bilkroppen noggrant, med fokus på att ta bort envisa fläckar som shellac och gummi. Använd vulkanisk lera med smörjmedel för att ta bort oxidskiktet och små partiklar från hela bilen. Torka av området som ska appliceras med alkoholavfettare för att säkerställa att det inte finns någon oljefilmrester på ytan.

Ⅰ. Filmskärning och positionering, klipp av filmmaterialet beroende på dörrstorleken och lämna 5-8 cm marginal runt. Riv av cirka 1/3 av det skyddande filmstödpapperet och spraya installationsvätskan (tvättmedelsvatten) jämnt. Justera filmmaterialet till ytan på bilen och placera det preliminärt från mitten till sidorna.

Ⅱ. Laminering och preliminär fixering

Spraya installationsvätskan medan du rivar av stödpapperet och använd en mjuk skrapa i en 45 ° vinkel för att driva vatten från mitten till kanten. Fokusera på komplexa delar som dörrhandtag och midjelinjer och använd en varmluftpistol för att hjälpa till med sträckning (temperaturstyrd vid 80-120 ℃). Håll överflödigt filmmaterial på kanten och skär det inte för tillfället.

Ⅲ. Bubble borttagning och detaljbehandling

Kontrollera om det finns bubblor på filmytan och använd en skrapa för att trycka den från mitten till kanten i en "sillben" -form. Envisa bubblor kan extraheras med en spruta och sedan fyllas med vätska för att kompakt. Vid bearbetning av dörrskålen måste filmmaterialet pressas helt in i spåret innan du skär.

Ⅳ. Kantbehandling och fin skärning

Använd en hård skrapa för att trycka på filmmaterialet i gapet (dörrkant, lätt gruppsöm, etc.). Håll en 1-2 mm marginal längs sömmen för skärning och håll bladet i en lutningsvinkel på 15 °. Komplexa delar skärs in flera gånger för att undvika att skrapa bilfärgen.

Ⅰ. Den främre stötfångaren måste konstrueras i sektioner, med fokus på de konkava och konvexa formerna av luftintaggrillen, och metoden "stretch-retract" används för att bearbeta den böjda ytan för att undvika överdriven sträckning och efterföljande tillbakadragning.

Ⅱ. Bakspegel, det är lättare att använda genom att ta bort spegelskalet och konstruera det separat, och "korsmetoden" används för att bearbeta den sfäriska krökningen

Ⅲ. Takskikt kräver att två personer samarbetar i drift, och ett 3mm säkerhetsavstånd är reserverat för glasets kant

Inspektion och acceptans, observera om filmytan är platt och fri från orange skal i en 45 ° vinkel och kontrollera om kanten är fast för hand, och det finns ingen vridning vid fogen. Undvik höghastighetskörning inom 48 timmar, tvätta inte bilen eller rör vid filmytan inom 7 dagar och förläng härdningstiden till 10 dagar på vintern

Ⅰ. Warping: Använd speciellt lim för att reparera efter rengöring

Ⅱ. Skrapreparation: TPU-material kan självrepareras genom att hälla varmt vatten

Ⅲ. Gulning och missfärgning: UV -beläggningens åldrande måste bytas ut i tid